Bien que le ventilateur du moteur ait une grande fiabilité, il s’agit toujours d’un dispositif mécanique. Lorsqu’il est utilisé pendant une longue période, sa vitesse peut chuter ou même s’arrêter. Par conséquent, il est préférable de surveiller l’état de fonctionnement du ventilateur en temps réel pour trouver les problèmes à temps. Le capteur d’alarme peut donner un signal d’alarme lorsque la vitesse du ventilateur est inférieure à une certaine valeur seuil, et la sortie du signal de vitesse peut réaliser la surveillance en temps réel de la vitesse du ventilateur.
La sortie du signal d’alarme du circuit du ventilateur a deux états: « haut niveau » et « bas niveau ». Le sens représenté par les deux niveaux est généralement conforme au système logique positif. Haut niveau signifie « défaut » et « bas niveau » signifie « normal ». La sortie du signal de vitesse du circuit du ventilateur est généralement sous forme d’impulsion. Chaque tête d’onde indique que le ventilateur a tourné un cercle. Un tel signal peut être directement fourni à l’hôte via le bus de données pour l’affichage. Le signal de vitesse de sortie de certains ventilateurs n’est pas la vitesse réelle du ventilateur, mais un multiple de la vitesse. Par exemple, 2, 4 ou 6 impulsions sont générées par tour, qui doivent être traitées pour former un signal reflétant la vitesse réelle du ventilateur. Si vous souhaitez distinguer si la vitesse du ventilateur est la vitesse réelle ou un multiple, vous pouvez utiliser le tachymètre pour mesurer la vitesse réelle, puis la comparer avec les données affichées.
Le signal de mesure de la vitesse du ventilateur est généralement émis par les trois fiches principales. Le jaune et le noir des trois fils sont respectivement l’alimentation +12v et la mise à la terre, et l’autre couleur est la ligne de sortie du signal de vitesse. Il convient de noter que le troisième fil d’environ trois ventilateurs à dérivation n’est pas la ligne de sortie du signal de mesure de la vitesse, mais la ligne de signal de contrôle de la vitesse, à travers laquelle le signal de contrôle de la vitesse est entré dans le moteur du ventilateur.
