1. lorsque le moment d’inertie des parties entraînées est important, si un freinage, une marche arrière ou une manœuvre est nécessaire dans un court laps de temps, un tampon de soupape de sécurité doit être installé dans le circuit de retour d’huile pour éviter que le moteur hydraulique ne soit endommagé par un choc hydraulique excessif.
2) lors de l’utilisation d’un moteur quantitatif, s’il est nécessaire de démarrer et de s’arrêter en douceur, les méthodes nécessaires de contrôle de la pression ou du débit doivent être adoptées dans la conception du circuit.
3. lorsque le moteur hydraulique est utilisé comme composant de puissance de l’outil de levage ou du dispositif de déplacement, la soupape de limitation de vitesse doit être réglée de manière à empêcher les objets lourds de tomber rapidement ou le véhicule d’accélérer dans la pente, entraînant des accidents graves.
4. parce que le moteur hydraulique fuit toujours, il glissera toujours lentement lorsque l’entrée et la sortie du moteur hydraulique sont fermées pour le freinage. Lorsqu’un freinage à long terme est nécessaire, un autre frein doit être installé pour empêcher la rotation.
5. lorsque le démarrage à pleine charge est nécessaire, faites attention à la valeur du couple de démarrage du moteur hydraulique, car le couple de démarrage du moteur hydraulique est inférieur au couple nominal. S’il est ignoré, le mécanisme de travail ne fonctionnera pas.
6. étant donné que la contre-pression (pression de sortie) du moteur hydraulique est supérieure à la pression atmosphérique, le tuyau de refoulement du moteur doit être renvoyé séparément dans le réservoir d’huile et ne peut pas être raccordé au tuyau de retour du moteur hydraulique.
